Le gouvernement fédéral Arizona et Liege Airport

Les partis du nouveau gouvernement fédéral Arizona¹Arizona = le nouveau gouvernement fédéral belge en 2025, qui reprend le MR, Les Engagés, la NVA, Vooruit et le CD&V. Pourquoi Arizona ? Pour les couleurs du drapeau de ce état étasunien qui reprend les couleurs des différents partis veulent imposer leur boucherie sociale et écologique. Stop Alibaba&Co rejoindra la manifestation nationale ce jeudi 13 février 2025. Venez marcher avec nous face à cette attaque contre nos droits et notre avenir. Montrons ensemble notre détermination à créer un monde solidaire et écologique à contre-courant de leurs politiques !

1) Pourquoi nous mobiliser ?

• Aucune mesure forte pour lutter contre le changement climatique, alors que l’urgence est là ;
• Les travailleur·euses de Liege Airport seraient en première ligne de la casse sociale annoncée ;
• Des mesures antisociales pour toutes et tous et ce seraient encore les plus précaires qui payeraient le prix fort ;
• Nous refusons leur politique d’extrême-droitisation (politique migratoire, minorité, LGBTQIA+, etc.) et leur chasse aux mouvements sociaux.

Pour en savoir plus :

• Avis du syndicat CSC : https://www.lacsc.be/page-dactualites/2024/12/04/belgique-pourquoi-la-cne-refuse-la-traversee-du-desert-programmee-par-le-futur-gouvernement-arizona
• Avis de Canopéa : https://www.canopea.be/un-accord-qui-denie-le-climat-et-la-justice-sociale/
• Compte instagram et facebook qui vulgarise l’actualité politique belge : https://www.instagram.com/au.pays.de.georges.louis/

2) Concernant les travailleur·euses de Liege Airport

Soulignons trois points qui toucheraient particulièrement les personnes travaillant dans la logistique :

a) « L’interdiction du travail de nuit est supprimée. La réglementation en matière d’heures d’ouverture est assouplie. »

Si l’accord de gouvernement se transforme en texte législatif, tous les travailleur·euses passeraient d’un régime où, travailler la nuit, les jours fériés et les dimanche était interdit sauf dérogations ; à un régime où l’employeur pourrait leur demander de travailler à toutes heures de la journée, n’importe quel jour sans restriction.

b) « Pour redevenir compétitif par rapport à nos pays voisins dans le secteur de la distribution et des secteurs connexes (dont l’e-commerce,) le travail de nuit commence désormais à partir de minuit (24 heures) au lieu de la limite actuelle de 20 heures, sans perte de pouvoir d’achat pour le travailleur qui travaille déjà aujourd’hui entre 20h et 24h. »

Actuellement, le travail de nuit commence à 20h. Il y a donc un sursalaire de 20h à 6h du matin. Avec l’accord Arizona, pour tous les nouveaux contrats en logistique, il n’y aurait plus de sursalaire entre 20h et minuit.

Les travailleur·euses de Liege Airport perdraient donc une partie importante de leur salaire, alors qu’iels sont déjà pénalisés au niveau de leur santé et vie sociale à devoir travailler la nuit.

Par rapport au fait que ça ne concerne que les nouveaux contrats, rappelons que, de manière générale, la logistique engage plus souvent sous CDD et intérimaire. Qui resterait alors concerné par l’ancien régime ? Bien que ça soit moins vrai pour l’aéroport (sauf pour l’e-commerce), le risque est alors d’avoir des licenciements/réembauches ainsi que des fragmentation des collectifs de travail (comme chez Delhaize par ex).

c) « Après concertation avec les partenaires sociaux, un nouveau cadre légal sera introduit avant le 30/06/2025, permettant l’annualisation du temps de travail ou des horaires ‘accordéon’ pour les emplois à temps partiel et à temps plein. Cette annualisation sera mise en place sous réserve de l’accord des employés concernés, sans perte de pouvoir d’achat et avec le choix libre entre récupération du temps de travail ou paiement. Lorsque cela est possible, un système d’enregistrement du temps de travail sera mis en place. »

L’aéroport de Liège a des pics de production : Black Friday, Saint Valentin, périodes de fêtes, Single Day, etc. Avec ce nouveau gouvernement, il serait permis aux employeurs de demander à faire des semaines de 70h lors des pics et d’autres à 10h dans les moments creux.

Évoquons également la flexibilisation/assouplissement des heures supplémentaire (= faire plus, sans sursalaire).

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En conclusion, alors que les travailleur·euses de la logistique comme à Liège Airport travaillent déjà avec des conditions de travail moins favorables (problèmes de santé avec le bruit, la qualité de l’air, le travail de nuit, les gestes répétitifs, etc. ; flexibilisation et contrats précaires ; vie sociale plus compliquée, etc.), nous aurions affaire ici à une détérioration encore plus grave.

Liège est déjà la poubelle de l’Europe concernant les nuisances sonores avec son aéroport ouvert 24h/7j. Elle deviendrait également la poubelle pour les conditions de travail, histoire d’être « compétitive ».

3) La position de Stop Alibaba&Co

En mai 2024, nous avions publié notre memorandum (voir ici) où se retrouvait nos positionnement par rapport à l’emploi à Liege Airport.

En voici des extraits :

• Une impasse socio-économique : […] Un modèle qui ne profite qu’à une minorité d’entreprises et d’individus au détriment du reste de la population et de la planète. Il est donc urgent de rejeter la croissance pour la croissance et de remettre l’économie au service de la satisfaction de besoins réels et collectivement déterminés, dans le respect des contraintes environnementales et des exigences de justice sociale.   
  C’est d’autant plus dramatique que le nombre d’emplois créés jusqu’ici par l’aéroport est faible par rapport aux sommes investies, et leur qualité discutable, surtout si on tient compte de critères tels que la pénibilité, la dangerosité ou encore les perspectives d’évolution.
  
• Revendication 4 : Fin immédiate des subventions régionales dont bénéficie l’aéroport de Liège, et réallocation des sommes dans un fonds pour la transition de l’aéroport administré conjointement par des représentant·es des travailleur·euses concerné·es, des pouvoirs publics et des riverain·es. 
  Les ressources financières limitées dont dispose la Région wallonne doivent servir à soutenir la nécessaire et urgente transition écologique, et non pas les activités et les entreprises qui nous conduisent tout droit vers l’abîme. Il est plus que temps d’arrêter de subventionner l’aéroport de Liège, et que ce dernier facture aux entreprises qui l’utilisent le coût véritable de ses opérations. Les sommes économisées pourront ainsi être réinvesties dans un « fonds pour la transition de l’aéroport de Liège » qui impliquerait des représentant·es des travailleurs et travailleuses, des pouvoirs publics et des riverain·es. Ces derniers seraient chargés d’identifier un scénario de reconversion pour le site qui permettrait à la fois de répondre aux différentes urgences environnementales tout en garantissant des emplois durables et de qualité à l’ensemble des travailleurs et travailleuses actuel·les (directs et indirects) de l’aéroport.