Pour renforcer la vigilance autour des activités de Liege Airport, nous annonçons la mise en ligne d’un nouvel outil : un tableau de bord des données de vols de l’aéroport de Liège
Depuis notre création en 2020, notre collectif dénonce régulièrement le manque de données objectives et d’informations fiables concernant l’étendue et les impacts des activités de l’aéroport de Liège. Rappelons les manquements criants dans l’étude d’incidences environnementales qui a accompagné le renouvellement du permis d’exploitation en 2023 ; manquements récemment reconnus par l’auditeur du Conseil d’État et qui sont à l’origine des nombreux recours introduits contre ce permis, notamment par Canopea1.
Des nuisances sonores largement sous-estimées
Si certaines informations existent, elles sont trop difficiles à obtenir ou à traiter par les citoyen·nes, quand elles ne font pas l’objet de manipulations plus ou moins grossières de la part des autorités wallonnes et/ou de la direction de l’aéroport. La procédure d’enregistrement et de comptage des plaintes pour nuisances sonores par la SOWAER offrait, jusqu’il y a peu, un exemple éclairant de complexité et de lourdeur administrative. Cela se traduisait mécaniquement par un faible nombre de plaintes envoyées, dont se targuaient ensuite l’aéroport et la Région wallonne pour minimiser les nuisances !
Nous avions donc lancé lancé, il y a plus de deux ans, un outil d’envoi simplifié qui a rapidement connu un grand succès en permettant le recueil de 32 443 plaintes de citoyen·nes. Face à cette pression, la SOWAER a enfin décidé d’améliorer son propre outil le rendant plus accessible.
Nous actons cette amélioration de la part de la SOWAER, même si nous dénonçons le fait qu’elle ait refusé de tenir compte des plaintes envoyées via le canal de « Stop alibaba &co » au nom d’arguments fallacieux et à l’encontre de ses obligations légales.
Si l’outil de plainte citoyen est aujourd’hui clôturé, il s’agit de rester vigilants sur la façon dont la SOWAER continuera d’assurer cette mission importante.
Une vigilance renforcée grâce à un nouvel outil de suivi des données de vols en temps réels
Nous annonçons aujourd’hui la mise en ligne d’un nouvel outil 2: un tableau de bord des données de vols de l’aéroport de Liège.
Alimenté en temps réel à partir des données FIDS 3accessibles en ligne, ce portail permet en quelques clics de visualiser les principaux pays d’arrivée et de destination des vols à l’aéroport de Liège, les principaux opérateurs de ces vols, leur répartition dans le temps, les émissions de CO2 qui en découlent, etc. Ces données sont disponibles sur une base mensuelle ou annuelle. Chaque fin d’année, elles feront l’objet d’une synthèse commentée sous la forme d’un rapport téléchargeable.
La Chine, les États-Unis et … Israël dans le top 5 des pays les plus connectés à l’aéroport de Liège
Dans le premier rapport couvrant l’année 2025 et disponible sur le portail, on apprend que la Chine et les États-Unis ont représenté à eux seuls plus de 30% des vols depuis ou vers l’aéroport de Liège, qu’Israël a été le cinquième pays le plus connecté, que +60% des vols ont impliqué un des deux modèles de gros porteurs B77L ou B744, ou encore que les émissions de CO2 au départ de l’aéroport ont été entre trois et quatre fois supérieures aux émissions de toute la ville de Liège.
Des vols militaires qui interrogent
Ce rapport interpelle également puisqu’il révèle qu’en 2025, au moins 64 vols ont été réalisés depuis ou vers des bases militaires, dont une majorité situées dans des pays du golfe (44) ou encore 3 en provenance de la base militaire israélienne de Nevatim. Cela pose d’autant plus question au vu de la situation dans ce pays et du rôle de l’opérateur Challenge dans le génocide à Gaza4. Challenge Airlines est une compagnie aérienne israélienne basée à Liege Airport depuis 1996. En plus d’importer en Belgique des produits provenant des colonies israéliennes illégales et des territoires occupés, elle transporte aussi des armes depuis les États-Unis vers Israël.
Comme nous le faisons depuis près de six ans, nous continuerons à réclamer que la transparence soit de mise pour les citoyen·nes quant à l’ampleur et la nature de l’extension des activités de Liege Airport, outil économique largement dépendant de subsides publics , faut-il encore le rappeler.